ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΑ ΝΕΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ημερίδα ενημέρωσης για τα 15μελή συμβούλια των σχολείων από το Δημοτικό

Συμβούλιο Νέων Σικυωνίων

Το Δημοτικό Συμβούλιο Νέων Σικυωνίων με την υποστήριξη του Δήμου Σικυωνίων

διοργανώνει ενημερωτική ημερίδα για τα 15μελή συμβούλια των σχολείων της περιοχής, με

στόχο την ουσιαστική ενημέρωση των μαθητών για τονρόλο που μπορούννα διαδραματίσουν

στα κοινά της τοπικής κοινωνίας.

Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στις δράσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Νέων Σικυωνίων

και του Δήμου για την ενίσχυση της ενεργής συμμετοχής των νέων. Στο προηγούμενο

διάστημα πραγματοποιήθηκαν συζητήσεις μέσα στασχολεία σε συνεργασία με τη Συνήγορο

του Παιδιού, μέσα από τις οποίες αναδείχθηκε το ενδιαφέρον των μαθητών για μεγαλύτερη

συμμετοχή και ενημέρωση γύρω από ζητήματα δημοκρατικής εκπροσώπησης.

Στο πλαίσιο αυτό, το Δημοτικό Συμβούλιο Νέων Σικυωνίων προχωρά σε ημερίδα

ενημέρωσης σε συνεργασία με την Επιτροπή Τοπικής Αυτοδιοίκησης του Εθνικού

Συμβουλίου Νεολαίας. Στόχος είναι οι μαθητές να γνωρίσουν καλύτερα τις δυνατότητες

συμμετοχής τους στα τοπικά ζητήματα, να αποκτήσουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στην

έκφραση των απόψεώντους και να δουν τον ρόλο της νεολαίας στηλειτουργία της τοπικής

δημοκρατίας.

Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 4 Μαρτίου 2026 και ώρα 11:00 π.μ. στη

Δημοτική Βιβλιοθήκη Σικυωνίων.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Νέων Σικυωνίων και Δήμος συνεχίζουν να αναπτύσσουν

πρωτοβουλίες που ενθαρρύνουν τη συμμετοχή των μαθητών και ενισχύουν τη σύνδεση της

νέας γενιάς με τα κοινά της περιοχής!

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Μουτζουροπούλου 71 Τρίπολη – Τ.Κ. 22132 Αράτου 21 – Πλατεία Όλγας, Πάτρα
E-mail.: taxi.peloponnisou@gmail.com E-mail.: taxi.ditikiellada@gmail.com

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πάτρα/Τρίπολη 28 Φεβρουαρίου 2026

ΠΡΟΣ:

• Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα.
• Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη.
• Υφυπουργό Οικονομίας & Οικονομικών κ. Γεώργιο Κώτσηρα.
• Πολιτικά Κόμματα.
• κ.κ. Βουλευτές των Περιφερειών μας.
• Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.)
• Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας (Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε.).
• Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος (Κ.Ε.Ε.).
• Μ.Μ.Ε.

ΘΕΜΑ: Ψήφισμα ευρείας σύσκεψης Κορίνθου.

Πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 25 Φεβρουαρίου 2026 το απόγευμα στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Κορινθίας, ευρεία σύσκεψη των εκπροσώπων των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί των δυο Περιφερειών μας.
Ευχαριστούμε εν πρώτοις τον Προέδρο του Επιμελητηρίου κ. Παναγιώτη Λουζιώτη τόσο για την παραχώρηση της αίθουσας όσο και για την άψογη διοργάνωση.

Στην σύσκεψη παραβρέθηκαν Αντιπροσωπείες από τα παρακάτω Σωματεία:

Δυτικής Ελλάδας:

• ΑΓΡΙΝΙΟΥ
• ΑΙΓΙΟΥ
• ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ
• ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ
• ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
• ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ
• ΠΑΤΡΩΝ
• ΠΥΡΓΟΥ

Πελλοποννήσου:

• ΆΡΓΟΥΣ
• ΒΕΛΟΥ
• ΚΙΑΤΟΥ
• ΚΟΡΙΝΘΟΥ
• ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ
• ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
• ΝΑΥΠΛΙΟΥ
• ΞΗΡΟΚΑΜΠΙΟΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
• ΣΠΑΡΤΗΣ
• ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ

Παραβρέθηκαν επίσης οι: Ευθύμιος Λυμπερόπουλος, Γεώργιος Σίδερης και Παναγιώτης Μαυρίκης που εκπροσώπησαν τις Παρατάξεις τους στο Δ.Σ. της Ομοσπονδίας μας.
Ακόμη παρών ήταν το μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ και Προέδρος του Σωματείου Λάρισας Νικόλαος Πιπερίδης καθώς και τα μέλη του Δ.Σ. του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Αττικής (ΣΑΤΑ) Πάρις Ορφανός και Θεόδωρος Μάζης.

Δεν παραβρέθηκαν ούτε απέστειλαν μήνυμα οι προαναφερθέντες αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί αν και είχαν προσκληθεί εγκαίρως και επισταμένως.

Δεν παραβρέθηκαν επίσης ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας μας Ελευθέριος Πετράκης και ο Γ. Γραμματέας Αθανάσιος Μαυρίδης, ούτε απέστειλαν μήνυμα, αν και είχαν προσκληθεί τόσο εγγράφως όσο και τηλεφωνικώς και μας είχαν διαβεβαιώσει για την παρουσία τους.

Κατά την διάρκεια της σύσκεψης αναλύθηκαν λεπτομερώς όλα τα κρίσιμα ζητήματά που μας απασχολούν, κατατέθηκε δε πληθώρα προτάσεων και απόψεων.
Στο τέλος της σύσκεψης εγκρίθηκε ΟΜΟΦΩΝΩΣ το παρακάτω ψήφισμα:

Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

Εμείς οι εκπρόσωποι των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί των Περιφερειών Δυτικής Ελλάδος και Πελοποννήσου συσκεφθήκαμε σήμερα στην Κόρινθο προκειμένου:

Α) Να εκτιμήσουμε τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Κυβέρνησης που βρίσκονται σε εξέλιξη (ερανιστικό νομοσχέδιο) αναφορικώς με το κανονιστικό πλαίσιο που θα διέπει εφεξής την λειτουργία των επιβατικών Ι.Χ. μετά οδηγού.

Β) Να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα της μορφής του Ποινικού Μητρώου που απαιτείται για έκδοση ή θεώρηση της Ειδικής Άδειας.

Γ) Να επανεξετάσουμε την φορολογική μας αντιμετώπιση από το Υπουργείο Οικονομικών.

Δ) Να τοποθετηθούμε εκ νέου για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Για όλα τα ανωτέρω ζητήματα η Κυβέρνηση εμμένει στις γνωστές θέσεις της και αρνείται πεισματικώς κάθε άλλη πρόταση.
Ειδικότερα:

Για τα Ε.Ι.Χ. μετά οδηγού που έχουν κατακλείσει την χώρα και κινούνται ανεξέλεγκτα υποκλέπτοντας το έργο του Δημοσίας Χρήσεως αυτοκινήτου – ΤΑΞΙ, η Κυβέρνηση αντί να προστατεύσει το κοινωνικό σύνολο και την δημόσια μεταφορά από την παράνομη δράση τους, τους χαϊδεύει, αναλαμβάνοντας νομοθετικές πρωτοβουλίες και εκδίδοντας κανονιστικές πράξεις βάσει των οποίων η παραβατικότητα και η Ιδιωτικοποίηση (και) της Μεταφοράς προσώπων, λαμβάνουν μορφή χιονοστιβάδας.
Θυμίζουμε ότι τα Ι.Χ. μετά οδηγού πρωτοεμφανίστηκαν στην χώρα μας ως οχήματα που εξυπηρετούσαν αποκλειστικώς ειδικές ανάγκες ξενοδοχειακών μονάδων. Εξελιχθήκαν όμως σε αθέμιτους ανταγωνιστές του Δ.Χ. Ταξί. Εσχάτως δε, έχουν αποθρασυνθεί και εν πολλοίς «απαιτούν» να εξομοιωθούν με το Δ.Χ. αυτοκίνητο. Μόνον όμως ως προς το δικαίωμα της μεταφοράς και ουδόλως προς τις υποχρεώσεις αυτής.

Είμαστε υποχρεωμένοι να θυμίσουμε στην πολιτική ηγεσία του Υ.ΜΕ. ότι το Δ.Χ. Ταξί αποδίδει κάθε χρόνο στο Κρατικό ταμείο εκατομμύρια ευρώ, τόσο από την τεκμαρτή και άδικη (αυτήν την στιγμή) φορολόγηση εισοδήματος όσο κι από τις μεταβιβάσεις δικαιωμάτων, συμφώνως προς τις ισχύουσες διατάξεις.

Οπωσδήποτε δε αναρωτιόμαστε: Ποιά ακριβώς είναι η συμβολή των διαφόρων εταιρειών (εμπόρων της μεταφοράς με Ι.Χ. μετά οδηγού) ή των θυγατρικών τους στον κρατικό κορβανά; Ουδέποτε έχουν τεθεί υπόψη του Ελληνικού Λαού τέτοια στοιχεία. Αντιθέτως, όταν καταλαμβάνεται ένας (ανεύθυνος κατά τ΄ άλλα) οδηγός ταξί κάθε τέσσερις μήνες, να μην έχει εκδώσει μια απόδειξη των 5 ευρώ ή να έχει «πειραγμένο ταξίμετρο», τότε, με επικοινωνιακά τεχνάσματα, κρεμάται στα μανταλάκια της απαξίωσης ολόκληρος ο κλάδος μας.
Γνωρίζουμε ότι η Κυβέρνηση απεχθάνεται κάθε τι ΔΗΜΟΣΙΟ. Και το διώκει με τρόπο λυσσαλέο.
Παιδεία και Υγεία στην πρώτη γραμμή.

Έχει καταντήσει ο γονιός να φοβάται να στείλει το παιδί του στο «Δημόσιο» σχολείο. Και ο Γυμνασιάρχης να τρέμει τον μαθητή.
Τα νοσοκομεία μας έχουν μεταβληθεί σε χώρους όπου καταρρακώνεται η ανθρώπινη ύπαρξη και εξευτελίζεται η ανθρώπινη αξιοπρέπεια. Ο λαός δε, λέει σε κάθε ευκαιρία: «Αν αρρωστήσεις και δεν έχεις λεφτά, πέθανες».
Γιατί όμως συμβαίνουν όλα αυτά;
Διότι, σύμφωνα με την Κυβερνητική αντίληψη, κάθε τι δημόσιο πρέπει να απαξιωθεί. Ταυτοχρόνως απαιτείται να γιγαντωθούν τα ιδιωτικά Σχολεία όλων των βαθμίδων και όλα τα ιδιωτικά Νοσηλευτήρια.

Αυτή ακριβώς η ιδιοτύπως νεοφιλελεύθερη Κυβερνητική Πολιτική, δεν περιορίζεται σε συγκεκριμένους τομείς αλλά διαχέεται παντού.

Σειρά, σ΄ αυτήν την χρονική συγκυρία, έχει η Μεταφορά προσώπων. Η οποία «πρέπει να φύγει από τα χέρια του Ελληνικού Λαού, από το Δημόσιο δηλαδή» και να περιέλθει σε χέρια ιδιωτών. Που θα λειτουργούν ανεξέλεγκτα, με μόνο γνώμονα το ΚΕΡΔΟΣ.
Για τον λόγο αυτόν εισάγεται στο Ερανιστικό νομοσχέδιο (που τις επόμενες μέρες κατατίθεται στην ολομέλεια της Βουλής για ψήφιση) και το περίφημο άρθρο 52 βάσει του οποίου, όλα τα μόλις προεκτεθέντα, υλοποιούνται στο ακέραιο: η – αποκλειστικώς έως τώρα – Δημόσια Μεταφορά Προσώπων (με κρατικό τιμολόγιο), περνάει και σε ιδιωτικά χεριά.

Ο χρόνος θα αποκαλύψει πόσα χέρια είναι αυτά και ποιά. Για ό,σο χρονικό διάστημα ισχύσουν οι συγκεκριμένες διατάξεις, αν ψηφιστούν. Διότι οι επερχόμενες εκλογές θα βάλουν τον κάθε κατεργάρη στον πάγκο του.

Ζητάμε επομένως από την Κυβέρνηση είτε να αποσύρει προσωρινώς το επαίσχυντο άρθρο 52 (έτσι όπως έχει δομηθεί) προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω διαβούλευση ή να το τροποποιήσει κατά τρόπο που θα καθορίζονται με απόλυτη σαφήνεια τα ΟΡΙΑ των μεταφορικών δυνατοτήτων των Ι.Χ. μετά οδηγού.
Εάν η Κυβέρνηση αρνηθεί τα ανωτέρω θα μας βρει στον δρόμο των κοινωνικών αγώνων.

Εμείς οι αυτοκινητιστές Ταξί της Πελοποννήσου και της Δυτικής Ελλάδας λέμε (με σοβαρότητα) ότι είμαστε αποφασισμένοι, διαθέτουμε δε πείρα και διάθεση, για μακροχρόνιους αγώνες που θα ανατρέψουν τις ισοπεδωτικές πολιτικές του Υ.ΜΕ.

Επιθυμούμε στο σημείο αυτό να υπογραμμίσουμε ότι οι αντιθέσεις μας με την κυβερνητική πολιτική δεν έχουν προσωπικό χαρακτήρα αλλά αποκλειστικώς πολιτικό.
Καθίσταται επομένως εύληπτο ότι ασφαλώς και σεβόμαστε τις αρχές του τόπου, άρα και τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών.
Ο οποίος, λόγω του χαρακτήρα του που εμείς δεν παρερμηνεύουμε, περικλείει με ιδιαίτερη ζέση τις νομοθετικές προτεραιότητες του κυβερνητικού επιτελείου, δεδομένης της ειδικεύσεώς του στην στρατηγική επικοινωνία.
Ας μας επιτρέψει όμως ο κ. αν. Υπουργός να υπομνήσουμε ότι η θεσφατολογία δεν παράγει βατά πολιτικά αποτελέσματα, ενίοτε δε, επιτυγχάνει τα εντελώς αντίθετα τέτοια. Και βεβαίως η πολιτική ιστορία του τόπου βρίθει περιπτώσεων θεσφατολογούντων οι οποίοι, σε βάθος χρόνου, εξαερώθηκαν εντός της πολιτικής κονίστρας.

Για την Ειδική Άδεια οδήγησης ταξί, απαιτείται να διευκρινιστούν ορισμένα ζητήματα τα οποία είτε έχουν παρερμηνευτεί είτε διαστρεβλωθεί:

Α) Οι συνδικαλιστικοί μας φορείς ουδέποτε ζήτησαν από το Υπουργείο την ασύδοτη είσοδο των παραβατικών στο επάγγελμά μας.
Αντιθέτως εμείς είμαστε, διαχρονικώς αυτοί που ζητούν αυστηρούς ελέγχους κάθε οδηγού ταξί.
Έχει κατορθωθεί έως τώρα η διατήρηση πολύ καλού επιπέδου των οδηγών και ο εξοβελισμός των ακαταλλήλων. Αυτό επετεύχθη χάριν της αυστηρότητος των υφιστάμενων νόμων οι οποίοι προϋποθέτοντας την προσκόμιση πιστοποιητικού Ποινικού Μητρώου Γενικής χρήσης, εξασφάλιζαν τόσο την έκδοση όσο και την θεώρηση της ειδικής άδειας από ανεπιθύμητους κάτοχους.
Και ξαφνικά το προαναφερθέν πιστοποιητικό απαιτείται να είναι Δικαστικής χρήσης (από γενικής).
Ο κ. αν. Υπουργός γνωρίζει πολύ καλά ως νομικός, ότι ουσιαστικώς το «Γενικής Χρήσης» καλύπτει όλες τις περιπτώσεις μη κατάλληλων οδηγών. Εμμένει όμως πεισματικώς στο «Δικαστικής Χρήσης» χωρίς να τεκμηριώνει την χρησιμότητα που προσφέρει στην κοινωνία η θέση του αυτή. Με τον τρόπο αυτόν, συνάδελφοι που έχουν καταδικαστεί για μετεφηβικές απερισκεψίες (παρεκτροπή λόγω ποδοσφαιρικής αντιπαλότητας ή για παράνομη οδήγηση μοτοσυκλέτας και διάφορα άλλα τέτοιας υφής αδικήματα), στερούνται της δυνατότητας άσκησης του επαγγέλματός τους καθ΄ ην στιγμήν έχουν δαπανήσει περιουσίες για την αγορά ενός ταξί.
Είναι επομένως ανάγκη να επανεξεταστεί το ζήτημα με ψυχραιμία και χωρίς πολιτική συσχέτισή με άλλα θέματα. Διότι αυτό συμβαίνει.

Β) Η σύσκεψή μας ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ επίσης στο Υ.ΜΕ. να επαναφέρει στο προσκήνιο (και να επιβάλει) τις διατάξεις της παρ.4 του άρθρου 12 του ν. 3109/2003 οι οποίες προέβλεπαν παρακολούθηση Σεμιναρίων από τους οδηγούς των ταξί. Οι διατάξεις αυτές έχουν καταργηθεί (ν. 4070/2012).
Ζητάμε λοιπόν επιμόρφωση και τροποντινά ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ σε διάφορους τομείς (που πρέπει να συζητήσουμε λεπτομερώς).
Είμαστε επίσης στην διάθεση του Υπουργείου σε οποιαδήποτε άλλη πρωτοβουλία στη κατεύθυνση αναβαθμισης των προσφερόμενων υπηρεσιών μας.

Το φορολογικό μας έχει κατ΄επανάληψη συζητηθεί από τα συλλογικά μας όργανα. Δεν έχει υπάρξει έως τώρα κανένα αποτέλεσμα και η αδικία συνεχίζεται αδιατάρακτα.

Ίδια εισπρακτική λογική για το ταξί του ορεινού χωριού των 200 κατοίκων της Αιτωλοακαρνανίας ή της Πελοποννήσου με το ταξί των μεγάλων τουριστικών θερέτρων του Αιγαίου και του Ιονίου. Είναι θλιβεροί όσοι το αποφάσισαν και το κραδαίνουν ακόμη ως την επιτομή της Φορολογικής δικαιοσύνης.
Για τα ηλεκτρικά ταξί προτείνουμε την άρση της υποχρεωτικότητος για όλους τους λόγους που έχουν τεθεί στην δημόσια συζήτηση.

Ας κατανοηθεί επιτέλους, πέρα από ιδεοληψίες, ότι τα ηλεκτρικά ταξί για την συντριπτική πλειοψηφία (το 99%) των συναδέλφων είναι ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ. Είναι γνωστό επίσης ότι σε κανένα Ευρωπαϊκό Κράτος δεν υφίσταται υποχρέωση ηλεκτρικών ταξί και ως εκ τούτου προσπαθούμε να κατανοήσουμε την άστοχη σπουδή της Κυβέρνησης προς αυτήν την κατεύθυνση.

Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.
Επιθυμούμε τέλος να καταθέσουμε δημοσίως τους προβληματισμούς μας για τους χειρισμούς των σοβαρών ζητημάτων που απασχολούν τον κλάδο μας από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί.

Διευκρινίζουμε προς άρση πάσης παρερμηνείας ότι θα διαφυλάξουμε ως κόρη οφθαλμού την ενότητα του κλάδου. Κάθε απόπειρα διχασμού ή υπόσκαψης της ενότητάς μας θα μας βρει αντιμέτωπους. Η ΠΟΕΙΑΤΑ ήταν είναι και θα είναι η συλλογική φωνή έκφρασης του Έλληνα αυτοκινητιστή Ταξί.

Διότι οι διοικήσεις έρχονται και παρέρχονται, σημασία όμως έχουν οι αξίες που εκπέμπει ο θεσμός. Διαχρονικώς.

Οι αξίες δε αυτές, δεν κρίνονται εντός των στενών κλαδικών μας ορίων αλλά στον γενικότερο κοινωνικό στίβο.
Οι συνδικαλιστικοί φορείς υποχρεούνται να υπερασπίζονται τα καλώς εννοούμενα ταξικά τους συμφέροντα τα οποία όμως απαιτείται να βρίσκονται σε πλήρη αρμονία με τις κοινωνικές προτεραιότητες.
Τούτων δοθέντων είμαστε στην δυσάρεστη θέση να διαγνώσουμε μεγάλες αρρυθμίες στην δράση του Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ που εξελέγη πριν 15 μήνες.
Με αφορμή τα προαναφερθέντα προβλήματα, παρακολουθούμε έκπληκτοι τον τρόπο δράσεως και τις πρακτικές βάσει των οποίων επιδιώκονται λύσεις.

Η έκπληξή μας εδράζεται σε συγκεκριμένα γεγονότα και συμβάντα που έχουν λάβει χώρα τους τελευταίους αυτούς 15 μήνες. Εξηγούμαστε:

Α) Το Κλαδικό Συμβούλιο που συνήλθε πριν δυο εβδομάδες έλαβε την απόφαση να εκδοθεί ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ το ίδιο βράδυ (στις 5.20 τέλειωσε το κλαδικό) από το οποίο θα προέκυπτε η διάθεση του κλάδου για ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ αν η Κυβέρνηση δεν ανασκευάσει, όσον αφορά το άρθρο 52 του ερανιστικού. Τονίστηκε δε ιδιαιτέρως η σημασία της αυθημερόν ανακοίνωσης. Η οποία δεν εκδόθηκε ποτέ.

Β) Την επόμενη του κλαδικού ημέρα, αφού συνεδρίασε το Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ, εκδόθηκε μια άοσμη, άχρωμη και υποτονική ανακοίνωση που θύμιζε γραφειοκρατικό υπηρεσιακό έγγραφο και όχι παρέμβαση πολιτικού οργάνου. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι οι υπογράφοντες την ανακοίνωση γνωρίζουν ότι το όργανο στο οποίο συμμετείχαν είναι πολιτικό και όχι σύλλογος κυριών και δεσποινίδων της ενορίας τους.

Γ) Γινόμαστε κάθε μέρα μάρτυρες μυστικών συνεδριάσεων, παρασυμβουλίων εν κρυπτώ και εντέχνων διαρροών που … μας ενημερώνουν για συνταρακτικές εξελίξεις και λύση των θεμάτων τις επόμενες μέρες! Κι όλα αυτά συμβαίνουν εν αγνοία του κλάδου. Την αποτελεσματικότητα δε των παρασκηνιακών αυτών διαβουλεύσεων που συντελούνται δυο χρόνια τώρα, την ζει στο πετσί του ο κάθε συνάδελφος που του κλέβει την δουλειά το Ι.Χ. με οδηγό και που όταν χτυπά το τηλέφωνο από τον λογιστή του τρέμει να το σηκώσει.

Δ) Στην Συνεδρίαση των δυο Περιφερειακών μας Συμβουλίων κλήθηκαν τρεις Υπουργοί αλλά μας αγνοήσαν παντελώς: Οι κ.κ. Δήμας, Κυρανάκης και Κώτσηρας τίθενται στη κρίση του κλάδου.
Κλήθηκαν όμως τόσο εγγράφως όσο και τηλεφωνικώς ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας μας Ελευθέριος Πετράκης και ο Γ. Γραμματέας Αθανάσιος Μαυρίδης. Οι οποίοι μας διαβεβαίωσαν για την παρουσία τους.
Όχι μόνον απουσίασαν προκλητικά γράφοντάς μας στα παλαιότερα των υποδημάτων τους αλλά δεν καταδέχτηκαν να στείλουν ούτε ένα τηλεφωνικό μήνυμα.
Οφείλουν να μας εξηγήσουν τόσο τους λόγους της απουσίας τους όσο και την παρελκυστική στάση τους.
Δεν θα τοποθετηθούμε για όσα φτάνουν στ΄ αυτιά μας αναφορικώς με τους λόγους που οδήγησαν στην απουσία από την σύσκεψη Προέδρου και Γραμματέα της ΠΟΕΙΑΤΑ. Εξ άλλου ποτέ δεν υιοθετήσαμε την σπερμολογία και την διαβολή ως συνδικαλιστική συμπεριφορά.
Αναμένουμε από Προέδρο και Γραμματέα να αναφερθούν επισήμως με ανακοίνωση τους στους λόγους της απουσίας τους και τότε θα αποδοθούν «τα του καίσαρος τω καίσαρι».
Η συμπεριφορά αυτή απέναντι σε συνεδρίαση εκπροσώπων 4.000 αυτοκινητιστών ταξί είναι ενδεικτική της αντίληψης από την οποία διακατέχεται το δίδυμο της υποτέλειας Πετράκη – Μαυρίδη.
Κατανοεί πλέον και ο πιο αδαής ότι η Ομοσπονδία μας διοικείται από Προέδρο και Γραμματέα που συνεχώς αυθαιρετούν και που δεν έχουν καν αντιληφθεί που οδηγούν τον κλάδο.

Καθίσταται πιά επιτακτική η ανάγκη λειτουργίας των αντανακλαστικών επιβίωσης του κλάδου ο οποίος άγεται από δίδυμο ανεπίγνωστων ερασιτεχνών που μας οδηγούν στον γκρεμό.

Καλούμε τις παρατάξεις που συμμετέχουν στο Προεδρείο καλή τη πίστη, να επανεξετάσουν την στάση τους.

Ο κλάδος βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι και έχει την ατυχία να ηγούνται της Ομοσπονδίας μας άνθρωποι που ζυγίστηκαν, μετρήθηκαν και βρέθηκαν ελλιπείς.
ΚΑΛΟΥΜΕ τους συναδέλφους όλης της χώρας σε αγωνιστική ετοιμότητα. Πολιτικές που υπονομεύουν κοινωνικά δικαιώματα δεν ανατρέπονται με εισηγήσεις και μυστικοσυμβούλια ούτε από ανεπαρκείς και γι’ αυτό επικίνδυνες ηγεσίες. Λύνονται στον δρόμο με ηγέτες που το λέει η καρδούλα τους, όπως λυθήκαν το 2011. Κάνεις δεν το πίστευε. Κι όμως έγινε.

Υ.Γ.: Πληροφορηθήκαμε μόλις χθες ότι η Επιτροπή Ανταγωνισμού εισηγείται την πλήρη απελευθέρωση των Ι.Χ. μετά οδηγού άνευ περιορισμών.
Ενημερώνουμε τους συναδέλφους και την Κοινωνία ότι η Επιτροπή Ανταγωνισμού είναι Ανεξάρτητη Αρχή η οποία διοικείται από 10 μέλη που ορίζονται από την Κυβέρνηση.
Κάθε πολίτης ας εξάγει τα συμπεράσματά του.

Διερωτώμεθα: Ο Προέδρος Πετράκης ποιές ενέργειες έκανε προκειμένου ο κλάδος μας να έχει στα χέρια του μια άλλη Επιστημονική μελέτη που θα τεκμηριώνει την ανάγκη θέσπισης ρητών διαχωριστικών κόκκινων γραμμών μεταξύ Ε.Ι.Χ. και ΤΑΞΙ;

Με Αγωνιστική διάθεση

ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΦ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
Ο πρόεδρος
Σωτήριος Ροϊνός

                                                                                             Ο Γενικός Γραμματέας 

Πέτρος Καραλής

ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΦ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ Δ. ΕΛΛΑΔΑΣ

Ο Πρόεδρος
Νικόλαος Λουκόπουλος

Ο Γ. Γραμματέας
Ευάγγελος Νικητόπουλος

https://www.facebook.com/share/p/1ZvSjCx3GH

 Για τις υποθέσεις αυτές συνελήφθη -1- ανήλικος

Συνελήφθη, σήμερα (27.2.2026) το απόγευμα, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορίνθου, σε συνεργασία με αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Λουτρακίου, ανήλικος ημεδαπός, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία, για τα αδικήματα της ανθρωποκτονίας, απόπειρας ανθρωποκτονίας και παράβαση της νομοθεσίας για τα όπλα.

Ως προς το χρονικό της υπόθεσης, σήμερα (27.2.2026) και πρώτες πρωινές ώρες, ο συλληφθείς, μαζί με ακόμη -4- άτομα, 19χρονο και -2- 18χρονους ημεδαπούς, καθώς και με ανήλικο αλλοδαπό, αρχικά μετέβησαν σε περιοχή του Λουτρακίου προκειμένου να επιλύσουν μεταξύ τους διαφορές.

Στη συνέχεια και ύστερα από έντονο διαπληκτισμό, μεταξύ του κατηγορουμένου και του 19χρονου, ο κατηγορούμενος με τη χρήση αιχμηρού αντικειμένου του επιτέθηκε, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του, ενώ κατά την προσπάθεια των υπολοίπων να τους σταματήσουν, ο δράστης επιτέθηκε  και τραυμάτισε θανάσιμα τον ανήλικο αλλοδαπό, ενώ ακολούθως τράπηκε σε φυγή.

Ο 19χρονος παθόντας μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο και παραμένει νοσηλευόμενος, ενώ παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής της σορού του θανόντα.

Επιπλέον, για την ίδια υπόθεση, συνελήφθη 57χρονη αλλοδαπή, μητέρα του ανήλικου δράστη , για παραμέληση της εποπτείας του.

Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί αρμοδίως, ενώ η αστυνομική έρευνα και το προανακριτικό έργο διενεργούνται από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορίνθου.

Υπογράφηκε η σύμβαση για την ανάπλαση
και αισθητική αναβάθμιση της περιοχής

Η εικόνα της ανατολικής εισόδου του Κιάτου αλλάζει ριζικά, καθώς η υπογραφή της νέας σύμβασης για την αστική αναβάθμιση του κοινόχρηστου χώρου σηματοδοτεί την έναρξη ενός σημαντικού έργου πνοής. Ο Δήμαρχος Σικυωνίων, Σπύρος Σταματόπουλος και ο ανάδοχος του έργου επισφράγισαν πριν λίγες μέρες, τη συνεργασία τους, βάζοντας σε τροχιά υλοποίησης μια παρέμβαση που στοχεύει στην αισθητική και λειτουργική μεταμόρφωση της εισόδου της πόλης.

Οι εργασίες περιλαμβάνουν τη δημιουργία νέων πεζοδρομίων, εκτεταμένες πλακοστρώσεις, την εγκατάσταση σύγχρονου ηλεκτροφωτισμού και την τοποθέτηση νέου αστικού εξοπλισμού. Στόχος είναι η περιοχή να αναβαθμιστεί πλήρως προσφέροντας στους κατοίκους και τους επισκέπτες, έναν χώρο πρότυπο που θα αναβαθμίζει την καθημερινή τους εμπειρία στην πόλη.

Όπως χαρακτηριστικά υπογράμμισε ο κ. Σταματόπουλος, οι παρεμβάσεις ξεκινούν άμεσα με τη δέσμευση για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Με τη νέα αυτή αστική ανάπλαση, ο Δήμος Σικυωνίων συνεχίζει να υλοποιεί έργα που βελτιώνουν την αισθητική και την καθημερινότητα, επιβεβαιώνοντας τη διαρκή προσπάθεια για την αναβάθμιση της περιοχής.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΒΙΝΤΕΟ:

Στο σημείο μεταβαίνουν δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Κορίνθου σας προσκαλεί στο ΤΖΑΜΠΑ DAY.
End of season clearance με μοναδικές προσφορές σε όλη την αγορά της πόλης.

📅 Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου
⏰ 9:00–14:00 & 17:00–21:00

Ξεκίνησαν οι αιτήσεις για δωρεάν ψηφιακή εκπαίδευση σε άτομα 65+ και ΑμεΑ

🧑🏼‍💻Στόχος του προγράμματος είναι η εξοικείωση με τις σύγχρονες τεχνολογίες, ώστε οι συμμετέχοντες να αποκτήσουν μεγαλύτερη αυτονομία και ασφάλεια στην καθημερινότητά τους.

🖱Οι αιτήσεις υποβάλλονται έως 15 Μαρτίου 2026 και ώρα 23:59
μέσω της πλατφόρμας: https://empower.gov.gr με χρήση κωδικών TaxisNet.

Το σύνολο των εκπαιδευομένων για τον Δήμο Κορινθίων είναι (30) τριάντα άτομα και θα υλοποιηθεί σε δυο τμήματα των 15 ατόμων.
Κάθε ενδιαφερόμενος υποβάλλει μία αίτηση σε έναν Δήμο. Η επιλογή γίνεται με σειρά προτεραιότητας, βάσει του χρόνου υποβολής.

Το πρόγραμμα είναι διάρκειας 70 ωρών και θα υλοποιηθεί στο ΣΤ΄ΚΑΠΗ Κορίνθου.

➡️ Ενδεικτικά, το πρόγραμμα περιλαμβάνει εκπαιδευτικές και υποστηρικτικές δραστηριότητες που αφορούν:

• επικοινωνία μέσω ψηφιακών εφαρμογών
• πραγματοποίηση ηλεκτρονικών πληρωμών
• χρήση ψηφιακών εφαρμογών του gov.gr

Οι υποψήφιοι μπορούν να απευθύνονται κυρίως στα κατά τόπους
ΚΑΠΗ του Δήμου Κορινθίων για ενημέρωση και στις δημοτικές
υπηρεσίες για την υποστήριξη της αίτησής τους στα τηλέφωνα :

2741026412 / 2741361053 / 2741361016
ή και δια ζώσης κατόπιν συνεννόησης με τις υπηρεσίες .

Πληροφορίες:
 27413-61016 κυρία Στεργιοπούλου (υπεύθυνη
προγράμματος)
 274102-6412 κυρία Μπισμπίκη (Β΄ ΚΑΠΗ)
 27413-61053 Τμήμα Πληροφορικής Δήμου Κορινθίων.

• χρήση μέσων κοινωνικής δικτύωσης.